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发布时间:2021-11-08 00:53:00 作者:佳合通商贸
冷藏车的投入要比普通货车高很多
我国每年约有20%~50%的蔬菜瓜果在运输过程中由于保鲜技术问题而腐烂,总量达到上亿吨,损失高达上千亿元。目前我国的冷藏车远不能满足运输需要,这主要是因为冷藏车的投入要比普通货车高很多。一辆进口机组冷藏挂车至少需要40万以上,这比普通栏板车要贵出很多,且冷藏车运输***性较强,不能运送普通货物,如果没有稳定的货源,盲目进入该细分市场对于用户来说将会造成很大的负担 。冷链运输车通常可分为汽车底盘、保温厢体、制冷机组三大部分。
冷藏车主要由汽车(挂车)底盘、保温(隔热)厢体、制冷装置及附
冷藏车主要由汽车(挂车)底盘、保温(隔热)厢体、制冷装置及附件组成。如果没有制冷装置那就是保温车,当然保温车可以保“冷”也可以保“热”,它的存在和送外卖的小哥车后面驮着的那个小箱子是一个道理,主要为了保持货品温度的一定,不在短期时间内,迅速下降或升高。因此,相对于冷藏车,这种保温车主要用于短途运输,车型也较小,能够适应城市货运配送,穿梭于狭窄的街道之间。
道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求
冷藏车是加装有冷藏车机组的厢式货车,道路冷藏运输车按所采用的厢体与机械制冷机组的匹配要求可分为D、E、F三级。制冷机组应具有如下功能:当环境温度为303 K(+30℃)时,通过配有制冷机组的机械制冷设备,空车厢的内部温度ti可达到各级标准规定的温度或以下,并保持该温度。对于运输易腐食品的冷藏车:当环境温度为30°C时,按冷藏车车厢内平均温度保持的温度范围。
全新内饰设计采用了棕色作为主色调,提升了车内的质感
全新的内饰设计采用了棕色作为主色调,提升了车内的质感。中控设计依旧质朴,符合国民车的定位,按键区域的分布离档把位置很近,操作起来也是顺手可及。全新的仪表盘融入了转速表、时速表、油量表。发动机水温表集成在行车液晶盘里,在时速表的下方,时间还真不好适应。整个中控的做工表现不错,而且全系都标配了电子助力转向,开过老款五菱荣光的驾驶员应该都忘不了那沉重的方向盘手感,的确在攘往的“后一公里”配送途上带有转向助力的车辆更够大大减轻驾驶员的疲劳程度。
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