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发布时间:2021-07-15 02:23:00 作者:佳合通商贸
冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造
冷藏车厢体采用液压吸附一体成型生产线制造,保温性能达到***, 厢体内面料采用款纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、),保温材料为5-8cm高密度聚氨酯保温层,厢体底部为平面纳米玻璃钢,后门全密封玻璃钢双开门,不锈钢后门合页及锁件,厢体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯。目菱冷藏车有客厢式和货厢式两款,制冷系统采用国内机组(国冰),制冷量大降温快,机动灵活,油耗低。
冷藏车保温车对隔热层材料的要求
***的冷藏车保温车对隔热层材料的要求高:(1)发泡均匀,密度小;(2)导热系数尽可能小,一般要求低于0.045 W/(m?K);(3)对温度变化的性要好,在-40~70 ℃的温度范围内,使用性能要规定要求;(4)具有一定的力学强度,能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形;(5)吸水性和吸湿性低,抗冻性能好;(6)无味,透气性小,隔热材料时,不得分解出有毒有害气体;(7)价格低,易成型,可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。
冷藏车箱体出现问题,主要是开裂和鼓包。开裂的原因是挂载的货物超出了顶板承载力,这种问题在F类肉钩车上出现的概率较高。
出现鼓包,主要有两个方面的因素,个是厂家制造工艺问题,没有在规定的时间完成制板,也和制板环境有关,第二个则是货主没有按照冷藏车货物装载规范进行装载,货物撞击面板造成鼓包。
顶板开裂,还是联系上装厂家进行返厂维修,因为这个处理起来相对比较麻烦,需要进行数据分析以及建模实验。
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